Kaitseklapp zb 4

Oleme vöökohtades, kui meid hoitakse praktiliselt igal sammul erinevate ohtudega. Mulle piisab sageli, et gaasi rõhk on ületanud vastuvõetava väärtuse. See põhjustas katla plahvatuse, mille tulemuseks oli vaid pulma kulukad parandused. Nüüd olen teadlik asjaolust, et saate hõlpsalt oma elu selles menetluses kaotada, kuid enamik külastajaid ei tea sellest viimast.

Pulmad mõjutavad tänapäeval midagi sellist nagu klapid või kaitseventiilid. Selle ventiili tüüp on automaatselt kallutatav, kui gaasi või aururõhk ületab lubatud piirid. See takistab selliste konstruktsioonielementide plahvatusi nagu mahutid, torujuhtmed jms. Seda kasutati esmakordselt seitsmeteistkümnenda sajandi järgmises osas äärmiselt tavalises seadmes, mis oli survepliit.Kui te vaatate tähelepanelikult lihtsaim mudelite kaitseklapid, näeme, et sama on ainult habras plaat, mis on kahjustatud üle lubatud gaasi rõhk.Kahjuks kütti väga tihti klapp ise. Seadme klient oli ta sageli teadlikult tasunud. Ja palju lihtsam oli kasutada kahte põhiventiilit, mis tavaliselt paigaldatakse antud seadme teisesse otsa.Neid ventiilreid rutiinselt antakse aurumasinatele. See takistas sõiduki juhtimisprotsessis valitsenud vajaliku surve suurenemist. See ähvardas plahvatada, mis põhjustas isegi kõigi reisijate surma.Mul on võimalus huvitada lukukaid ohutusventiile. Igaüks, kes on selle teksti lugenud, on nüüd tõenäoliselt teadlik nende mehhanismide väga olulisest rollist tänapäeva maailmas ja tööstuses.